乘坐最新的北陸新幹線前往富山及金澤!

凝聚了日本傳統美及最新技術的北陸新幹線

自1964年舉辦東京奧運會時首度竣工以來,新幹線的路線就不斷發展至日本各地。今次開通的路線是由長野縣長野市至石川縣金澤市。通車後,以前乘坐火車需要3個半小時左右的東京富山段,以及需要4小時以上的東京金澤段,都分別縮短為大約2小時及2個半小時,而且無須轉車便可到達。

北陸新幹線的特徵是沿線地帶擁有非常美麗的大自然風景。特別是由長野穿過隧道後前往富山縣時,列車的一邊窗口可眺望海拔3000米(約9840呎)的群山,而另一邊窗口則可眺望浩瀚的日本海。

北陸新幹線用E7系列的設計
融合了傳統及最新技術的北陸新幹線用E7系列

北陸新幹線的車卡以「結合日本傳統美及最新技術之性能美於一身」為主題開發出來。它融合了日本傳統思想、最新技術,以及以「首個非意大利藉法拉利男設計師」而聞名的工業設計師奧山清行監督之設計,製造得氣質優美且充滿格調。

北陸新幹線的車頭形狀是考慮到其環境性能而設計的One-motion line流線型,車身的天藍色表現出北陸新幹線沿線的蔚藍天空,而銅色則突顯了日本傳統工藝銅器及鑲嵌藝術之顏色,再加上最嶄新的防止搖晃結構及精細設計內部空間等優點,使各方面均能體驗日本傳統及最新技術。

特等車廂(Gran Class)的座位
頭等豪華車卡

北陸新幹線的車卡分為3個級別。值得一提的是各班列車中只編排1卡的頭等「特等車卡(Gran Class)」。此車卡的設計注入了日本建築美學及漆器等工藝品的顏色配搭。經濟位一橫行有5個座位,而寬敞級座位則在相同大小的車廂中只配置3個座位,寬闊的空間非常舒適。最多可傾斜約45度的皮革座椅設有枱子、抬燈、隔板及鞋盤,保證您有一個舒適及奢華的旅程。此外,設計各具特色的 頭等(綠色)車廂及經濟位亦下了各式各樣的功夫,例如所有座位都可使用電源插座。

有沒有想過,在工廠製造的北陸新幹線究竟是怎樣搬上路軌的呢?上面的影片可解答這條問題。在日本,在來線及新幹線路線的闊度是有差異的,因此無法使用在來線去搬運新幹線。所以,鐵路公司使用了船隻及貨車將車卡由神戶工廠運送至北陸新幹線的據點金澤,路程約長300公里(186英里)。由頭到尾的過程可透過記錄片看到。

漫步豐饒大自然環抱的富山

立山黑部高山路
(C) Tateyama Kurobe Kanko
大雪谷

北陸新幹線開通後,前往富山縣及石川縣的交通將變得更加方便。富山縣的吸引之處莫過於大自然的美。這裡有能夠在大自然中享受溫泉的黑部峽谷及遺留了濃厚傳統文化色彩的五箇山等多不勝數的魅力景點。

另外亦有一個不得不提的人氣觀光勝地。它就是人稱為立山黑部高山路的登山路線。由於位處大雪地帶,因此只有在4月中至11月中期間才能參觀。這裡可輕易觀賞到高空及海拔2000米(約6562呎)之巨山迫近眼前的山岳風景。如果4月或5月前往的話,多數可遇上人稱「大雪谷」的特別風景。將雪掘開和切割而形成的道路,兩邊是高5米以上的雪壁。大雪谷是這個地區於這個季節獨有的絕景。

盡享傳統和現代共存的金澤

金澤站
設計優美的金澤站

既是石川縣縣政府大樓所在地,亦是北陸新幹線截至2015年的終點站之金澤站,在2011年於美國旅行雜誌《Travel + Leisure》的網頁版中榮膺「世界最美麗的車站」第6位。金澤站是體現了日本待客精神及傳統之融合象徵,金澤的市民都引以為榮。另外,位於市內的金澤21世紀美術館可讓人接觸以現代藝術為中心的日本國內外之藝術品。更有不少人專程前來觀賞由榮獲了被喻為建築界諾貝爾獎的普立茲克獎的日本建築師團隊SANAA所設計的美麗建築物。

東茶屋街
東茶館街保留了傳統的街景

金澤亦是能夠感受日本傳統的地方。東茶屋街及兼六園等具代表性的傳統觀光勝地可讓人將古時候優美的日本風景盡收眼底。此外,在金澤亦可找到大量九谷燒及金箔小擺設等的傳統工藝品,所以不用擔心沒有購物的地方。大家不妨乘坐北陸新幹線,前來暢遊可享受日本大自然的富山縣及可一次過感受日本的傳統與現代的石川縣吧!