搭乘最新的北陸新幹線,前往富山和金澤吧!

兼具日本傳統美和最新技術的北陸新幹線

1964年,舉辦東京奧運,新幹線於當時完成之後,路線在日本各地不斷拓展。這次開通的是從長野縣長野市至石川縣金澤市。如此一來,之前搭乘電車需要3小時半左右的東京~富山間縮短為約2小時,而原本需要4小時以上的東京~金澤間則縮短為約2小時半。無需轉乘即可抵達。

北陸新幹線的沿線地帶的特色是大自然非常美麗。尤其是從長野穿越隧道之後的富山縣,從一邊的車窗能夠眺望海拔3000公尺(約9840英尺)的群山,從另一邊的車窗能夠眺望雄偉的日本海。

北陸新幹線用E7系列的設計
融合傳統和最新技術的北陸新幹線用E7系列

北陸新幹線的車廂是以「日本的傳統美和最新技術的機能美」為主題開發。融合日本傳統的思維、最新技術,以及以「義大利人之外,第一個設計法拉利的男人」而聞名的工業設計師──奧山清行監修的設計,打造出美麗高雅的外型。

車體是考慮到環境性能,人稱One-motion line的流線型尖頭形狀,車體的天藍色是呈現北陸新幹線沿線的一片藍天,而銅色則是呈現日本的傳統工藝──銅器和鑲嵌的顏色。此外,採用最新的防止搖晃構造和顧慮到細部的內部空間等,在各方面都能親身體受到日本的傳統和最新技術。

特等車廂(Gran Class)的座椅
最頂級的奢華車廂

北陸新幹線的車廂準備了3種等級。受到矚目的是各班次只有1個車廂,最頂級的「特等車廂(Gran Class)」。設計納入日本建築之美,以及漆器等工藝品的用色。經濟車廂內配置5排座椅,而特等車廂則只配置3排,座椅寬敞舒適。最多能夠放倒約45度的皮革座椅上,設置了餐桌、閱讀燈、隔板、鞋子收納盤、保證提供您一趟舒適又豪華的旅程。此外,設計各不相同的頭等(綠色)車廂和經濟席位也都下了各種工夫,像是所有座椅都能使用電源插座。

對了,在工廠製造的北陸新幹線是怎麼搬運到鐵軌上的呢?上方的影片回答了這個疑問。在日本,在來線和新幹線的鐵軌寬度不同,無法使用在來線的鐵軌搬運新幹線。因此,從工廠所在的神戶至北陸新幹線的據點──金澤約300公里(186英里)的路程,是以船和卡車運送。透過記錄片能夠看到完整的運送過程。

在豐富大自然環抱的富山散步

立山黑部高山路
(C) Tateyama Kurobe Kanko
大雪谷

北陸新幹線的開通,使得前往富山縣和石川縣的交通變得更加方便。富山縣的可看之處,正是大自然之美。有許多魅力十足的景點,像是能夠在大自然中享受泡湯的黑部峽谷、保留濃厚傳統文化色彩的五箇山等。

除此之外,還有熱門的觀光景點。那即是人稱立山黑部高山路的登山路線。因為是大雪地帶,所以只能從4月中旬至11月中旬造訪,但是能夠隨性前往靠近天際、高山聳立眼前,海拔2000公尺(約6562英尺)以上的山岳風景。假如是在4月或5月造訪,或許能夠遇見人稱「大雪谷」的特殊風景。挖雪鑿開的道路兩旁,是5公尺以上的雪壁。這是這個地區、這個季節才看得到的美景。

盡享傳統和摩登共存的金澤

金澤站
設計美麗的金澤站

金澤站石川縣的縣政府所在地,也是北陸新幹線截自2015年為止的終點站,在美國的旅行雜誌《Travel + Leisure》的網路版,於2011年獲選為「世界最美車站」第6名的車站。融合日本的接待精神與傳統,作為具體的象徵,是金澤市民的驕傲。此外,在矗立於市內的金澤21世紀美術館,能夠接觸到以摩登藝術為主的國內外藝術。獲得人稱建築諾貝爾獎的普立茲克獎的日本建築師組合──SANAA著手的美麗建築物,也吸引了不少訪客一睹它的丰采。

東茶館街
東茶館街保留了傳統的街景

此外,金澤還有能夠感受到日本傳統的地方。在東茶館街和兼六園等具有代表性的傳統觀光景點,能夠目睹古樸的日本景象。再者,有許多傳統工藝品,像是九谷燒、使用金箔的小物等,不愁沒有東西買。敬請搭乘北陸新幹線,前往能夠盡情欣賞日本大自然的富山縣,以及能夠一口氣遇見日本傳統和摩登的石川縣。